AFD21-CGBI (LA POLA)

Módulo de Conducción de Grupos en Bicicleta (Ciclo Formativo AFD21)

Artículos de Enero, 2007

Software útil para diseñar y analizar las rutas.

Publicado por RAUL AFONSO LOSADA el 25 Enero 2007

A continuación se presentan una serie de enlaces a las páginas web originales de los autores del software comentado. Ninguna parte de este software está alojado en el servidor y su utilización está delimitada por las condiciones impuestas por cada autor en cuestión. En cualquier caso, sólo se ha seleccionado software que puede ser empleado gratuitamente.

COMPEGPS (http://www.compegps.com)

Junto con el OziExplorer (en mi opinión, el CompeGPS es netamente superior), el programa por excelencia para trabajar con GPS. Permite hacer prácticamente lo que se quiera con los tracks (mal llamados rutas) y los mapas:

  • Bajarlos y subirlos al GPS (obviamente, pero es que incluye hasta driver para el Suunto X9i).
  • Cargar varios mapas (el Ozi sólo permite cargar uno), tracks y/o waypoints al mismo tiempo, con la posibilidad de fusionarlos (¡incluso los mapas!).
  • Superponer los mapas con distintos niveles de transparencia.
  • Rastrear todos los mapas calibrados que tenemos en nuestro ordenador, con la opción de mostrar los marcos de los mismos (así, sólo tenemos que hacer doble click sobre el borde de uno de los marcos en la zona que nos interesa y aparecerá el mapa en cuestión).
  • Analizar los tracks hasta la extenuación con mapas de todo tipo que puedes cargar ya georreferenciados desde tu disco duro o bien cargar el archivo de imagen y calibrarlo sabiendo al menos las coordenadas de dos puntos suficientemente equidistantes. Incluso puedes importar el trozo de mapa que te interesa de Internet (desde el propio Compe). 
  • Cargar, visionar y combinar los relieves 3D (que puedes bajar también de Internet desde el propio Compe) con los mapas 2D (topográfico u ortofotomapa) para recorer virtualmente el track del derecho, del revés o como quieras, ya que su motor 3D te permite girarlo libremente.
  • Obtener todo tipo de datos (distancia, altitud, pendientes,…) del track, incluso aunque lo hayas dibujado sobre un mapa (siempre y cuando tengas cargado un archivo de relieve 3D), así como visionar y analizar el perfil de la ruta.
  • Imprimir los datos de pantalla (tracks, rutas, waypoints, mapas 2D, mapas 3D, perfiles,…) de forma aislada o por separado, así como guardar la pantalla tal cual en formato gráfico (.bmp, .jpg, .png).
  • Importar y exportar un número increible de tipos de archivo, incluyendo los del OziExplorer.

Lamentablemente, sólo podremos bajarnos gratuitamente una versión de evaluación de 30 días, pero es totalmente funcional. 

PERFILS (http://kona2.alc.upv.es/Perfils/)

Programa Perfils, de origen español, que permite generar imágenes .png de perfiles GPS en formato OziExplorer (.plt) y CompeGPS (.trk). Es totalmente gratuito y extremadamente funcional, ya que ocupa muy poco espacio y apenas consume recursos. Sus principales funciones son estas:

  • Generar el perfil de un track cargado.
  • Importar el correspondiente archivo de waypoints (.wpt) para identificar los puntos más relevantes del perfil.
  • Análisis visual del track, ya que permite visionar tanto el track como los waypoints en 3D, girarlos de cualquier forma, acercarlo, alejarlo,…
  • Teniendo cargados un track y un archivo de waypoints relacionados, puede conectarse a Internet para importar gratuitamente, desde el servidor del Sigpac, trozos de ortofotomapas para identificar perfectamente cada zona de waypoint, generando una especie de rutómetro que se guarda en formato .html ¡INCREIBLE! (Lamentablemente, el SIGPAC ha cambiado muy recientemente su software y las conexiones desde programas externos, como es el caso, han dejado de funcionar. Esperemos que se solucione en breve).

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Ruta VÍA ROMANA DE LA CARISA (CAMPOLONGO-Carabanzo-La Pola-IES).

Publicado por RAUL AFONSO LOSADA el 24 Enero 2007

Ruta RUTA DE LA CARISA (Campolongo-Carabanzo-La Pola-IES).zip . Se incluyen la ruta y los archivos de Track y Waypoints (para CompeGPS). REALIZADA CON LOS ALUMNOS/AS DURANTE EL CURSO 2006-2007.

Cargaremos las bicicletas en un autobús contratado, que nos subirá hasta Campolongo. Ruta que transcurre casi en su totalidad por montaña —salvo el trayecto Campolongo-Pendilla y la vuelta desde Carabanzo al I.E.S.—, con algunos pequeños tramos trialeros pero, en general, con buen firme. Su dificultad es fundamentalmente física por la longitud, pero en la dirección que nosotros la haremos (opuesta a la original UJO-BUSDONGO) el desnivel acumulado es casi la mitad. La dificultad técnica es baja, aunque hay que tener cuidado con algunas bajadas cortas y pronunciadas en el segundo tercio, así como la última bajada, larguísima —8,5 Km.—, que llega hasta Carabanzo. Desde allí volveremos hasta el I.E.S. por la carretera paralela a la autopista y atravesando La Pola, al igual que en la Ruta 1.

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Ruta OVI (RENFE)-Fitoria-Trialera-Naranco-Antenas-Naranco-Fitoria-Lavacoches-OVI (RENFE).

Publicado por RAUL AFONSO LOSADA el 23 Enero 2007

Ruta OVI (RENFE)-Fitoria-Trialera-Naranco-Antenas-Naranco-Fitoria-Lavacoches-OVI (RENFE).zip. Se incluyen la ruta y los archivos de Track y Waypoints (para CompeGPS). ¡¡¡CORREGIDA Y ACTUALIZADA!!! (Gracias a Pepe).

Ruta que transcurre en su mayor parte por montaña y con tramos trialeros o muy trialeros. De distancia corta, su dificultad es fundamentalmente física por el tipo de terreno (trialeras, gravilla, tierra,…) y el desnivel acumulado (más de 1.000m). La dificultad técnica es por ello alta y en algunos casos muy alta. Aprovecharemos la ruta para precisamente para practicar la conducción en distintos tipos de terreno.

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Rutas realizadas con los alumnos/as durante el curso 2007-2008.

Publicado por RAUL AFONSO LOSADA el 22 Enero 2007

¡¡¡Se incluyen la ruta y los archivos de Track y Waypoints (para CompeGPS), además de los Rutómetros generados por el software Perfils en los casos que se indican!!!

Ruta 11 (04/06/2008). EXAMEN FINAL. RENFE (OVI)-Fitoria-Naranco-Ladines-Las Cabañas-La Contriz-Lillo-RENFE (OVI).

La ruta comienza y termina en el mismo punto, la estación central de RENFE en Oviedo, a la cual llegaremos y desde la que volveremos de nuevo a La Pola en tren. Es la ruta utilizada para el examen final de técnica de conducción en junio de 2008 e incluye ocho zonas técnicas específicas (tres de subida y cinco de bajada, cada una de las cuales cuenta un punto) con terrenos muy variados en los que la adherencia está comprometida y los desniveles son importantes. Además de la dificultad técnica propia de dichas zonas, el resto de la ruta es también muy técnica y la conducción general durante la ruta se valorará con dos puntos. En definitiva, es una ruta de alta dificultada técnica que, a pesar de realizarse en sólo 32Km (o precisamente por ello), supone un desgaste físico muy elevado  ya que el desnivel acumulado es de 1.670m —tanto de subida como de bajada—, por lo que la calificaríamos también como de alta dificultad física.

Los tramos de carretera son sólo los cinco primeros kilómetros y los dos finales, además de otros cinco kilómetros en el alto del Violeo. Es decir, que dos terceras partes del recorrido se hace fuera de carreteras. La ruta discurre por una gran parte de la Sierra del Naranco, recorriéndola desde el extremo más oriental y casi hasta el más Occidental (faltaría bajar hasta Gallegos, a la altura del río Nora), utilizando una buena parte del PR-AS239 recientemente señalizado. Ello supone unas vistas fantásticas desde varios puntos, el más interesante de los cuales es, por supuesto, el Pico Paisano (Monte Naranco), donde se encuentra el Monumento al Sagrado Corazón de Jesús y desde el cual se divisan —con tiempo despejado— Tineo, Avilés, Gijón, Picos de Europa, Cordillera Cantábrica y, por supuesto, la Sierra del Aramo y Oviedo en su totalidad.

Ruta 10 (21/05/2008). LA PUENTE-Embalse de los Alfilorios-Dosango-La Mortera-Vega Bobies-SANTA EULALIA DE MORCÍN.

Ruta perteneciente a la “UD5. Elaboración de itinerarios para Mountain Bike”, entregada por el alumno Alberto y guiada por él mismo y por las alumnas Aroa y Sandra. PENDIENTE DE ENTREGAR LA FICHA POR EL ALUMNO.

Ruta 09 (09/05/2008). SAN JUAN DE NIEVA-CABO PEÑAS (Ruta de las Playas de Avilés).

Ruta perteneciente a la “UD5. Elaboración de itinerarios para Mountain Bike”, entregada por la alumna Andrea y guiada por ella misma y por la alumna Noelia. PENDIENTE DE ENTREGAR LA FICHA POR LA ALUMNA.

Ruta 08 (03/05/2008). CUBILLAS-Casares-Collado Gistrea-Cueto Negro-Villadangos de Arbas-Poladura de la Tercia-Embalse-CUBILLAS.

Ruta extraordinaria por muchos motivos. Discurre por zonas míticas de la Cordillera Cantábrica (en el Cueto Negro, que se encuentra a 1.826m de altitud, está el telesilla de la estación invernal de Pajares) y desde el punto más alto (el propio Cueto Negro) se divisan numerosas montañas y paisajes fantásticos. También resulta una ruta extraordinaria por el esfuerzo físico que requiere su realización, ya que a pesar de contar con un desnivel positivo de 768m en 30Km de recorrido, se acumula la mayor parte en la ascensión al Cueto Negro desde Casares de Arbas (565m de desnivel positivo en 6,7Km). Desde el punto de vista técnico también es interesante, tanto en la subida al Collado Gistrea y al Cueto Negro como en la bajada por el mismo camino —hasta el cruce que sube al Collado Gistrea— y su prolongación hasta llegar al valle (417m de desnivel negativo en apenas 4,5Km) con un suelo lleno de rocas, roderas, gravilla, piedras sueltas e incluso nieve y barro). Finalmente, destacaremos que se cruzan varios valles, comenzando por el de Arbas, del que se parte, continuando por el encajado entre las Sierras de Turrón y Chagos y después entre las Sierras de Chagos y Cueto Negro para volver finalmente entre las Sierras de Cangas y del Rozo hasta el Valle de Arbas, bordeando el embalse durante varios kilómetros.

Ruta 07 (09/04/2008) VIAPARÁ-Muriellos-Llamo-Rioseco-Collao Arganosa-Collao Ablaneu-La Barraca-IES (RUTA DE LAS MINAS DE RIOSECO) + Rutómetro generado por el software Perfils.

Ruta perteneciente a la “UD5. Elaboración de itinerarios para Mountain Bike”, entregada por el alumno Antonio Mola Ollero y guiada por él mismo llevando como segundo guía al alumno Alberto Fiallegas García.

Ruta que transcurre entre los concejos de Riosa y Lena. Comenzando en el área recreativa de Viapará, recorreremos parte de la ladera Este de la sierra del Aramo por la mítica carretera de L’Angliru para después descender al fondo del valle de Riosa y llegar hasta su cabecera, donde se encuentra el poblado minero de Rioseco. Para acceder a éste, tendremos que superar las rampas mas duras de toda la ruta. A continuación seguiremos ascendiendo ya con más facilidad para cruzar por la Collada de Arganosa al valle de Lena, por el que a través de un divertido descenso llegaremos a Pola de Lena, finalizando la ruta en el IES Benedicto Nieto. En este punto habremos recorrido cerca de 32km de los cuales más del 50% serán pistas o caminos no asfaltados. Su duración estimada es de 4 o 5 horas dependiendo del tiempo y nivel de participantes. Su dificultad es media ya que requiere gran esfuerzo físico en alguno de sus tramos.

Ruta 06 (02/04/2008). UJO-Valle de Turón-Rioturbio-MIERES (RENFE).

Ruta perteneciente a la “UD5. Elaboración de itinerarios para Mountain Bike”, entregada por la alumna Ingrid y guiada por ella misma llevando como segunda guía a la alumna Aroa. PENDIENTE DE ENTREGAR LA FICHA POR LA ALUMNA.

Ruta 05 (12/03/2008). GRADO (FEVE)-Peñaflor-Degollada-Raigada-Bufarán (Gorfolí)-San Cucao-CORREDORIA (RENFE) + Rutómetro generado con el software Perfils.

Ruta muy atractiva, sobre todo en el tramo de Peñaflor hasta el Alto de La Raigada y desde allí hasta el Gorfolí, cruzando en el primer caso la Sierra de Pedroso y en el segundo la Sierra de Tabornedo, ambas con magníficas vistas. Cuenta con aproximadamente un 40% de tramos no asfaltados, siendo la dificultad física alta en la subida al área recreativa de La Degollada y en el acceso al Gorfolí, a lo que hay que añadir la longitud total (algo más de 43 Km). En el aspecto técnico no presenta grandes dificultades, salvo el propio acceso al Gorfolí —y vuelta— desde un poco más allá del punto marcado como “X Al Gorfolí” por ser tramo de piedras. La vuelta por asfalto se hace más monótona, pero a cambio es muy llevadera por su bajo desnivel.

Ruta 04 (20/02/2008). IES-Alto de la Segada-Mieres-IES + Rutómetro generado con el software Perfils.

Ruta de una duración considerable (casi 40Km), aunque en su mayoría por asfalto. Desde el punto de vista físico su dureza se ve aumentada por las fuertes pendientes de la ascensión al Alto de La Segada (por asfalto), además de tres zonas cortas pero duras (por camino) entre el Alto de La Segada y la Fuente Vallina Rey. Desde el punto de vista técnico no tiene grandes dificultades, salvo los tres tramos de subida mencionados (algo trialeros) y el hecho de que el camino está también roto en algunas zonas de bajada. Desde el punto de vista paisajístico podremos disfrutar de unas fantásticas vistas de los Concejos de Lena, Riosa y Mieres en varios puntos del recorrido. La ruta es transitada con cierta frecuencia por senderistas (discurre en buena parte por el Sendero de pequeño recorrido PR-39) y, en menor medida, por ciclistas.

Ruta 03 (19/12/2007) CEM DEVA-Peón-La Cruz-La Fumarea-Monte Cima-Mecagüentó-Área recreativa-CEM DEVA + Rutómetro generado con el programa Perfils.

Cargaremos las bicicletas en un autobús contratado, que nos llevará hasta la carretera a Peón (que parte desde el alto del Infanzón), a la altura con el cruce al Cementerio de Deva (también nos traerá de vuelta haciendo el recorrido inverso). Ruta circular que transcurre en un 60% por montaña y permite disfrutar de extraordinarias panorámicas, (que recorremos en su totalidad, aunque por la vertiente NO, que resulta menos vistosa), desde La Fumarea y desde la zona del Monte Cima, pues se divisan claramente los Picos de Europa. Presenta una dificultad física baja (los repechos más difíciles son la ascensión de Peón al Alto de La Cruz —con una pendiente media del 9%— y la ascensión desde La Fumarea hasta el Monte Cima —con algún tramo que ronda el 20%—, ambos por asfalto). La dificultad técnica es tan sólo de descenso, ya que desde el Monte Cima hasta la llegada al Área Recreativa nos encontraremos con varios tramos trialeros —por pista ancha y rota, muy traicionera— entre los que destaca el conocido como Mecagüentó.

Ruta 02 (14/11/2007). RENFE (OVI)-Fitoria-Cantera-Folgueras-Asturcón-Folgueras-LaPedrera-Fitoria-Lavacoches-RENFE (Corredoria) + Rutómetro generado con el software Perfils.

Ruta que mezcla las zonas asfaltadas con las pistas de montaña. Su dificultad es fundamentalmente física por la distancia (30 Km, aunque las zonas de asfalto se recorren mucho más rápido) y el tipo de terreno (trialeras, gravilla, tierra,…). El desnivel acumulado no es muy grande (menos de 700m en casi 15 Km) y resulta apta para practicar el manejo de los cambios de marchas, ya que tiene muchas variaciones de pendiente (no existen ascensos muy prolongados). Desde el punto de vista técnico existen dos bajadas (tramos 3 y 4) y una subida (tramo 9) trialeras que aumentan la dificultad; el resto resulta muy asequible. Nos encontraremos con una gran variedad de superficies (asfalto, cemento, gravilla, barro, charcos, piedras sueltas, singletrack, pistas anchas,…), y aprovecharemos la ruta precisamente para practicar la conducción en distintos tipos de terreno.

Ruta 01 (31/10/2007). IES-Carabanzo-Carisa-Carabanzo-IES.

Ruta que transcurre en su mayor parte por tramos asfaltados. Su dificultad es fundamentalmente física, por el desnivel acumulado. La dificultad técnica se limita al control en baja velocidad subiendo el tramo de tierra y la bajada por terreno irregular del tramo de la ruta de La Carisa (paso del Tramo 4 al Tramo 5).

 

 

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