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El pasado mes de enero se celebró el Salón del Automóvil en Qatar. Se presentaron las últimas novedades técnicas del sector. Pero esas novedades no están destinadas al común de los mortales… Y menos aún, en esta situación actual de crisis económica, bajada de sueldos, subida de precios… En fin, pero quién quiere un coche de esos (Oh, my God! ¡Qué pequeño les queda este sustantivo!), con lo que consumen, y lo que contaminan.

En la presentación que figura a continuación podréis disfrutar a tope, sobre todo los que nos contamos entre los admiradores de estas máquinas. Aparte de dos diseños de Bertone: el alfa Pandion, con puertas laterales que se elevan, y el Fiat 500 Tender Two y algún diseño de Pininfarina, hay varios aspectos relevantes. Además de coches relativamente nuevos, como el Audi A7(la versión de Audi del Mercedes CLS); coches que quizás nunca veamos en vivo, como el Aston Martin Rapide; coches carísimos, como el 077 (una edición limitada de 77 coches al precio de 1.700.000 $, uno de los cuales pertenece a Rafa Nadal) o el Cignet, la versión que Aston hace del Smart; el que más destaca es el Porsche 919 RSR.

Se trata del primer híbrido de competición. Y seguro que dará mucho que hablar, si lo admiten en el reglamento de Le Mans. La curiosidad de este coche es que, en lugar de baterías, lleva en el hueco del asiento del copiloto, un acumulador inercial, que acumula la energía generada en las frenadas, para utilizarla en las aceleraciones. Es sorprendente, los motores eléctricos del eje delantero tienen doble función: motor/generador. Otra vez, viene a nuestras mentes lo que hemos aprendido sobre el Principio de Conservación de la Energía y las transformaciones energéticas.

Antes de presentaros las imágenes , quiero dar las gracias a mi hermano, por haberme proporcionado las fotografías y gran parte de la información.

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